Komplet za ravnanje sedišta injektora – 10 komada

Опис

Komplet za ravnanje sedišta injektora — precizna priprema pre ugradnje novog injektora

Kada se dizel injektor vadi iz glave motora radi zamene, naležna površina ispod njega – sedište injektora – po pravilu nosi naslage čađi, ugljenika i mineralne korozije nagomilane tokom hiljada radnih sati. Ugradnja novog injektora direktno na takvu površinu narušava hermetičnost zaptivke i vremenom vodi ka propuštanju goriva i padu kompresije. Za tu pripremu služi komplet za ravnanje sedišta injektora od deset delova – reameri i čekić s dvostrukim vrhom koji mehanički skidaju naslage i izravnavaju naležnu površinu pre nego što injektor ponovo zauzme svoje mesto. Set čine reameri od visokokvalitetnog ugljeničnog čelika, otporni na habanje pri radu sa tvrdim naslagama, i čekić s dvostrukim vrhom za kontrolisano razbijanje inkrustirane prljavštine.

Alat se koristi na dizel motorima marki Ford, Fiat, BMW, Mercedes-Benz CDI, Renault, PSA i Iveco, odnosno na vozilima tih proizvođača kod kojih se sedište injektora vremenom zaprlja naslagama ugljenika i mineralne korozije. Spisak marki ne znači da je komplet proizvod tih kompanija niti da je od njih ovlašćen – reč je isključivo o vozilima na kojima se alat primenjuje. Treba imati na umu da se poklapanje pre kupovine proverava po tačnom modelu i oznaci motora, jer izvor navodi marke vozila, a ne spisak modela i godina proizvodnje; napominjemo i da nismo proizvođač pomenutih vozila niti smo od njih ovlašćeni. Za opšti pregled principa rada dizel motora pogledajte i članak na Wikipediji.

Ključne prednosti — komplet za ravnanje sedišta injektora

• Komplet od 10 delova: Reameri i čekić s dvostrukim vrhom pakovani su zajedno, pa za pripremu sedišta injektora ne morate posebno da nabavljate svaki alat pojedinačno – sve što je potrebno za jedan ciklus rada nalazi se u istom setu, spremno za rad bez dodatnih narudžbina.
• Reameri od ugljeničnog čelika: Izrađeni su od visokokvalitetnog ugljeničnog čelika, materijala koji dobro podnosi kontakt sa čvrstim naslagama i korozionim talogom bez brzog gubitka oštrine radne ivice, čak i posle više uzastopnih intervencija.
• Čekić s dvostrukim vrhom: Omogućava kontrolisano uklanjanje inkrustiranih naslaga udarcima s obe strane glave čekića, bez potrebe da menjate alat usred rada na istom sedištu ili posežete za improvizovanim udarnim predmetom.
• Primenljivost na više marki: Set se koristi na dizel motorima Fiat, Ford, Iveco, Renault, PSA, BMW i Mercedes-Benz CDI vozila, pa jedan komplet pokriva veći deo dizel vozila koja se uobičajeno zamenjuju injektorima u domaćim radionicama.
• Prilagođen uskom prostoru: Konstrukcija alata predviđena je za rad u ograničenom prostoru glave motora, sa drškama koje prenose silu direktno na naležnu površinu umesto da se gubi na savijanju alata ili klizanju ruke.
• Jedna nabavka za više popravki: Isti komplet koristi se kod više zamena injektora i različitih modela vozila, pa se ne kupuje novi alat za svaku sledeću intervenciju na dizel motoru u toku godina korišćenja vozila.

Primena i upotreba

Komplet je pre svega namenjen auto-mehaničarima i radionicama koje redovno rade zamenu dizel injektora, kao i specijalizovanim radionicama za common rail i pump-düse sisteme ubrizgavanja. Entuzijasti koji sami održavaju sopstveno vozilo – naročito vlasnici BMW modela sa N47 ili N57 motorom, Mercedes-Benz vozila sa CDI motorima, ili Fiat i Ford dizel modela – u ovom kompletu dobijaju alat kakav inače koriste profesionalci, umesto da improvizuju odvijačem i krpom. Set je posebno koristan kada injektor dugo nije menjan ili kada je vozilo godinama radilo u uslovima niske temperature i kondenzacije, jer se u takvim prilikama naslage u sedištu brže stvaraju i teže skidaju.

U svakodnevnoj praksi komplet dolazi do izražaja u nekoliko tipičnih situacija. Kod BMW E90/E91 s N47 motorom sedišta injektora posle oko 200.000 pređenih kilometara po pravilu nose debeo sloj naslaga ugljenika, pa nova zaptivka bez prethodnog ravnanja nema uslove za dugotrajan dihtujući kontakt. Isti princip važi za Mercedes Sprinter: motor OM651 CDI koji godinama vozi kratke gradske relacije ubrzano taloži naslage u sedištu, kao i za Ford Transit ili Fiat Ducato u floti teretnih vozila koja redovno idu na zamenu injektora. Vlasnik Renault Megane 1.9 dCi koji sam menja injektore istim alatom dobija pouzdanu pripremu sedišta bez odlaska na dodatnu obradu kod drugih.

Karakteristike i detalji

Tehnički podaci kompleta svode se na ono što je potvrđeno u specifikaciji proizvođača – broj komada, materijal i namenu alata. Dimenzije pojedinačnih reamera izvor ne navodi brojčano, pa se u nastavku ne iznose mere kojih u specifikaciji nema. Ostatak podataka o konkretnom modelu vozila proveravate direktno na injektoru koji menjate, upoređujući ga sa sedištem pre nego što odaberete odgovarajući reamer iz seta.

• Broj komada u setu: 10
• Materijal reamera: Visokokvalitetni ugljenični čelik
• Namena: Mehanička dekarbonizacija i ravnanje sedišta pri zameni dizel injektora
• Alat za udaranje: Čekić s dvostrukim vrhom
• Kompatibilnost (vozila): BMW, Mercedes-Benz CDI, PSA, Renault, Ford, Fiat, Iveco
• U pakovanju: Komplet od 10 delova – reameri i čekić s dvostrukim vrhom

Kako izabrati komplet za ravnanje sedišta injektora

Pre kupovine proverite tačan model i oznaku motora vašeg vozila, jer ovaj komplet pokriva više marki ali ne i svaku kombinaciju sedišta na tržištu – kod sumnje je bolje unapred uporediti staro sedište sa dimenzijama reamera nego kupovati alat napamet. Ako vam uz pripremu sedišta treba i ostali auto dijagnostika i servisni alat, pogledajte i širu ponudu auto opreme, uključujući auto elektroniku za dijagnostiku motora i kompresore za gume za redovno održavanje vozila pre i posle intervencije na injektorima. Kada birate između ovakvog mehaničkog kompleta i drugih vrsta pribora za čišćenje sedišta, vodite se tipom naslage koju uklanjate, jer reameri i čekić rešavaju inkrustiranu koroziju, dok se za sitnu prašinu i mekše naslage na drugim delovima motora koriste druge vrste alata. Prodavnicu bizon.rs vodi privredno društvo EMPIRE GLOBAL DOO, Carice Milice 19, Nova Pazova, PIB 113985688.

Česta pitanja

Za koje marke vozila je namenjen komplet za ravnanje sedišta injektora?

Alat se koristi na dizel motorima PSA, Iveco, Renault, BMW, Mercedes-Benz CDI, Ford i Fiat vozila. To je spisak marki na kojima se primenjuje, ne spisak modela i godina, pa se tačno poklapanje sa vašim vozilom proverava po oznaci motora pre kupovine; nismo proizvođač niti smo ovlašćeni od navedenih brendova.

Od čega su izrađeni reameri i udarni alat u kompletu?

Reameri su od visokokvalitetnog ugljeničnog čelika, dovoljno tvrdog da izdrži rad na inkrustiranim naslagama bez brzog kvarenja radne ivice. Udarni alat je čekić s dvostrukim vrhom, namenjen kontrolisanom uklanjanju tih naslaga. Set ukupno broji 10 komada, pakovanih zajedno za pripremu sedišta pri zameni injektora.

Da li komplet obezbeđuje potpuno dihtovanje posle ugradnje injektora?

Ne. Komplet mehanički čisti i ravna naležnu površinu sedišta, čime stvara uslove za bolji kontakt zaptivke, ali konačan rezultat zavisi i od stanja samog injektora i od pravilne ugradnje, što je van domašaja samog alata za pripremu sedišta.

Kako se naručuje i plaća?

Naručujete na Bizon.rs — dodate proizvod u korpu i ostavite ime, adresu i telefon. Plaćate pouzećem, kuriru pri preuzimanju. Dostava je 450 RSD, rok 1–3 radna dana.

Mogu li da vratim proizvod?

Imate pravo na odustanak u roku od 14 dana od prijema, bez navođenja razloga. Proizvod treba da je nekorišćen i u originalnom pakovanju. Pišite na info@bizon.rs ili pozovite 063/788-42-63.

Ako vam je potreban još neki alat za redovno održavanje vozila, pogledajte i ponudu punjača akumulatora i jump startera na Bizon.rs, pa opremite radionicu za više tipova popravki odjednom.